 | ||||
|
EADS divulga resultados do primeiro semestre
- Entregas sólidas da Airbus de 254 aeronaves comerciais
- EBIT* antes de itens únicos: € 1,3 bilhão
- EBIT* de € 888 milhões
- Geração de renda líquida de € 0,4 bilhão
- Posição sólida de Caixa Líquido de € 8,1 bilhões
- Levantamento da orientação do Fluxo de Caixa Livre de 2009
- Negociações sobre o A400M com clientes iniciando uma nova fase
28 de Julho de 2009
Todos os comunicados de imprensa da EADS você encontrará no site www.eads.com, nos idiomas inglês, francês e espanhol.
Os resultados do primeiro semestre de 2009 da EADS (símbolo na bolsa de valores: EAD) demonstram que o Grupo ainda tem um bom desempenho em seus negócios. Com isso, a EADS continua a monitorar ativamente sua base de clientes e sua carteira de pedidos significativa de mais de € 390 bilhões. A entrada de pedidos de € 17,2 bilhões reflete a desaceleração do setor comercial. As receitas permaneceram em € 20,2 bilhões, com o EBIT** antes de item único em € 1,3 bilhão. O EBIT* de € 888 milhões do primeiro semestre da EADS foi sobrecarregado principalmente pelos efeitos cambiais. A posição do Caixa Líquido permanece sólida em € 8,1 bilhões. Portanto, na fase atual de visibilidade econômica limitada, a EADS continua bem posicionada para enfrentar a crise.
“Graças aos nossos negócios resistentes e à nossa gestão financeira disciplinada, a EADS está em boa forma. Ao mesmo tempo, os desafios em novos programas permanecem e precisam ser tratados. Estamos persistindo em nossas prioridades: proteger o caixa, gerenciar a carteira de pedidos e as entregas e garantir que a EADS esteja competitivamente posicionada nos seus diferentes segmentos de mercado. Isso ficou provado por nossa recente vitória do contrato para a segurança de fronteira da Arábia Saudita", disse Louis Gallois, Diretor Presidente da EADS. “Saudamos o compromisso dos nossos clientes de lançamento do A400M com o programa. Em parceria com os nossos clientes e fornecedores, continuamos a trabalhar arduamente para trazer o A400M de volta”.
As receitas do grupo tiveram um leve aumento de 2 por cento para € 20,2 bilhões (1o semestre de 2008: € 19,7 bilhões). Na Airbus, as entregas permaneceram em alto nível graças a um segundo semestre melhorado em comparação ao ano anterior. As receitas tiveram um impacto negativo causado por efeitos cambiais e por um mix desfavorável incluindo baixas nas entregas do A380. A Divisão Astrium particularmente contribuiu para as receitas ampliadas do Grupo.
Com base em um forte EBIT* do segundo semestre - que teve um aumento de aproximadamente 70 por cento em comparação ao ano anterior – a EADS registrou um EBIT* de € 888 milhões (1 o semestre de 2008: € 1,16 bilhão) no primeiro semestre. O EBIT* foi sobrecarregado principalmente por impactos cambiais negativos excepcionais. Antes disso, o EBIT* antes dos itens únicos ficou em € 1,3 bilhões (1o semestre de 2008: € 2,0 bilhões). Em comparação ao ano anterior, o EBIT* antes dos itens únicos foi oprimido pela deterioração do preço nas entregas de aeronave e degradação de taxas de hedge, parcialmente mitigadas pelo volume e por economias do Power 8. Os custos com o A380 ainda estão maiores do que o esperado.
O Grupo atingiu um Lucro Líquido de € 378 milhões (1o semestre de 2008: € 403 milhões), ou lucro por ação de € 0,47 (lucro por ação do 1o semestre de 2008: € 0,50). As despesas de Pesquisa e Desenvolvimento com Financiamento Próprio tiveram um leve aumento, para € 1.172 milhões (1o semestre de 2008: € 1.130 milhões). Isso reflete os programas de desenvolvimento contínuo de aeronaves da Airbus, bem como o momento de inovação do Grupo.
O Fluxo de Caixa Livre antes do financiamento ao cliente caiu para € -948 milhões (1o semestre de 2008: € 894 milhões). A mudança comparada ao mesmo período do ano anterior, no qual o Fluxo de Caixa Livre se beneficiou com um forte fluxo de entrada dos pagamentos adiantados do cliente, reflete a deterioração do capital de giro e a redução do fluxo de caixa bruto alinhadas à redução do EBIT* antes dos itens únicos e ao volume menor de hedging. A deterioração do capital de giro ocorreu em virtude do acúmulo de estoques na Airbus e à retenção dos pagamentos adiantados dos clientes para o programa A400M. A saída do A400M totaliza € -400 milhões. Os pagamentos pré-entrega recebidos no 1o semestre de 2009 continuam alinhados com o nível do 1o semestre de 2008. Apesar do ambiente de mercado atualmente desfavorável, as necessidades de financiamento do cliente continuam limitadas no primeiro semestre. Portanto, o Fluxo de Caixa Livre incluindo financiamento do cliente totaliza € -1,169 milhões (1o semestre de 2008: € 975 milhão). A posição de Caixa Líquido do Grupo permaneceu sólida em € 8,1 bilhões (final do ano de 2008: € 9,2 bilhões) representando um forte ativo na situação atual de visibilidade econômica limitada.
Em virtude da baixa de pedidos comerciais de aeronaves e helicópteros, decorrente do ambiente econômico atual, as entradas de pedido do Grupo caíram para € 17,2 bilhões (1o semestre de 2008: € 51,2 bilhões). Até o final de junho de 2009, a carteira de pedidos da EADS permaneceu alta em € 391 bilhões (final do ano de 2008: € 400,2 bilhões), incluindo uma reavaliação de € -4,3 bilhões devido ao enfraquecimento do dólar norte-americano no final de junho comparado ao final de dezembro de 2008. Os pedidos dos negócios comerciais de aeronaves baseiam-se nos preços de lista. A entrada robusta de pedidos nos negócios de defesa levou a uma carteira de pedidos de defesa estável de € 55,2 bilhões (final do ano de 2008: € 54,9 bilhões). No final de junho de 2009, a EADS tinha 117.661 funcionários (final do ano de 2008: 118.349).
O cliente OCCAR e as nações de lançamento reiteraram seu compromisso com o A400M: em 24 de junho eles confirmaram que vão aderir ao programa A400M para permitir demais negociações detalhadas até o final do ano. Isso oferece uma oportunidade para todas as partes envolvidas realinharem o programa em bases executáveis. A EADS está aproveitando essa fase para estabelecer um cronograma robusto com os seus fornecedores e parceiros incluindo uma data para o primeiro vôo. Além disso, esse período abre espaço para basear novamente o contrato em condições reais para todas as partes. A EADS pretende reduzir qualquer perda potencial futura, porém, todas as conseqüências financeiras dos atrasos somente serão conhecidas quando as negociações estiverem finalizadas.
Nos últimos meses, o programa teve progressos. A primeira aeronave de desenvolvimento do A400M está sendo preparada para instalação do motor. A segunda aeronave está sendo montada e entrou na fase de teste dos sistemas enquanto a montagem final da terceira unidade foi iniciada. O banco de teste de voo do motor realizou com sucesso doze voos com mais de 35 horas de voo. Uma primeira versão do software revisado de motor FADEC foi recebida e está apresentando bons resultados iniciais no teste.
Em virtude do contínuo alto nível de incerteza a respeito do programa, a EADS manteve o tratamento contábil do estágio inicial do programa**. Isso causou um impacto no EBIT* de € -191 milhões dos primeiros seis meses (desses € -120 milhões tirados no primeiro trimestre).
Os impactos da demonstração de resultados negativa e substancial ainda podem ser registrados em períodos futuros dependendo do progresso do desenvolvimento e do resultado das negociações do programa A400M.
Visão Geral
O primeiro semestre de 2009 confirma as tendências identificadas no início do ano. A análise da carteira de pedidos ainda mostra reservas excedentes para os anos futuros. Contudo, esses pedidos em carteira e a reserva excedente são desafiados pela deterioração dos indicadores macroeconômicos e de tráfego, mesmo se a tendência negativa tiver cessado ou tiver sido levemente revertida recentemente. Não há sinal claro de estabilização uma vez que a deterioração de tráfego e do rendimento, bem como das condições de financiamento também estão desafiando as finanças das companhias aéreas. Portanto, a EADS está continuamente monitorando o mercado, sua base de clientes e seus fornecedores, e continua a aplicar um conceito de plano contínuo. Além da carteira de pedidos comerciais, a carteira de pedidos de defesa e institucional sólida do Grupo oferece um certo nível de proteção e estabilidade.
A EADS espera que a Airbus obtenha até 300 novos pedidos brutos em 2009, mesmo que número esteja se tornando mais desafiador no atual ambiente de mercado. Com base na tendência de entrega saudável do 1o semestre, as entregas de 2009 deverão ficar pelo menos no nível de 2008. Com base na suposição da taxa de dólar norte-americano de € 1 = US$ 1,39, as receitas da EADS devem ficar aproximadamente de acordo com o nível de 2008.
De acordo com essas suposições, o EBIT* antes de item único no segundo semestre de 2009 deve ser positivo, porém mais baixo em comparação ao primeiro semestre de 2009. Comparado com os primeiros seis meses do ano, o EBIT* sofrerá um impacto negativo, principalmente pelas despesas de Pesquisa e Desenvolvimento mais altas e pela deterioração significativa de hedge. As despesas de Pesquisa e Desenvolvimento da EADS deverão totalizar aproximadamente € 3 bilhões no ano inteiro. Por outro lado, essa degradação será parcialmente compensada por uma deterioração de preço menor do que no 1o semestre e pelos efeitos sazonais favoráveis por parte dos negócios. Em relação aos impactos dos itens únicos que afetam o 2o semestre, o alcance e a extensão da despesa do programa A400M em potencial são grandes. Por fim, o aumento da cadência de produção do A380 está progredindo e a Airbus espera entregar 14 A380 em 2009. Os custos do A380 ainda estão maiores do que o esperado e a EADS revisará o impacto em potencial na curva de aprendizado no 2o semestre.
A EADS está aumentando a orientação do seu Fluxo de Caixa Livre. A EADS prevê consumir cerca de € 1 bilhão de Fluxo de Caixa Livre após financiamento do cliente em 2009, não considerando o programa A400M.
*
A EADS usa o EBIT antes de desvalorização de fundo de comércio e itens excepcionais como um indicador chave de seu desempenho econômico. O termo “itens excepcionais” se refere a itens tais como despesas de depreciação de ajustes de valor justo relacionados á fusão da EADS, à unificação da Airbus e à formação da MBDA, assim como os respectivos gastos com prejuízos.
**
Em virtude das conseqüências do contrato de construção do A400M não poder ser estimado de forma confiável, a EADS atualmente pode não cumprir com todas as exigências para contabilizar o contrato de acordo com a metodologia de contabilidade de estimativa de conclusão. Consequentemente e de acordo com o IAS 11 (Contratos de Construção), a EADS suspendeu a aplicação da metodologia de contabilidade por estimativa de conclusão (“contabilidade por marcos”) e reconheceu os custos contratuais incorridos até hoje como uma despesa diretamente na demonstração de resultados, assim como os lucros correspondentes, e espera que esses custos contratuais incorridos possam ser recuperados de acordo com o método contábil de “estágio inicial“. As provisões de custo na conclusão foram, então, atualizadas apenas para cobrir perdas adicionais previstas no contrato que a EADS estava apta a estimar de forma confiável (Para maiores detalhes, consultar o "Relatório Financeiro do Primeiro Semestre de 2009").
Sobre a EADS
A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2008, faturou 43,3 bilhões de Euros e empregou cerca de 118 mil pessoas. O Grupo inclui a Airbus, maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, e a Airbus Military, responsável por aviões de reabastecimento aéreo, de transporte e de missão; a Eurocopter, maior fornecedora mundial de helicópteros; e a EADS Astrium, líder européia em programas espaciais, do Ariane ao Galileo. Sua divisão de Defesa & Segurança é fornecedora de soluções de sistemas abrangentes, tornando a EADS a principal parceira no consórcio Eurofighter e acionista na empresa fornecedora de sistemas de mísseis MBDA.
No Brasil, a EADS mantém investimentos há mais de 30 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras. Atua no país através da EADS Brasil e da EADS Secure Networks Brasil. É acionista da Equatorial Sistemas e desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Agência Espacial Brasileira (AEB), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais
Mais informações:
| Convergência Comunicação Estratégica |
Tel.: (11) 3256-0453 www.convergenciacom.net mailto: assessoria@convergenciacom.net |
| Visite nosso site: | www.eads.com.br |
Cotações na bolsa
| ||||
 | ||||
 |